• Rotura de la manguera de admision de aire.
• Filtro de aire obstruido.
• Tuberías de entrada de aire del turbo obstruido.
• Tuberías de aire obstruidas entre el turbo y el múltiple
  de admisión.
• Múltiple de admisión obstruido.
• Fuga de aire en las tuberias entre la salida del turbo y el
  multiple de admision.Fuga de aire en la junta entre el multiple de admision y
  el motor.
• Obstrucción en el escape múltiple.
• Obstrucción en el silenciador o en las tuberías de escape.
• Fuga de gases en la junta entre el múltiple de escape y
  el motor.
• Fuga de gases entre multiples de escape y entrada de
  gases al turbo.
• Problemas en el sistema de inyección de combustible.
• Sincronización incorrecta del comando de válvulas.
• Desgaste de las camisas y aros de pistón del motor
  (Blowby).
• Problemas internos del motor (válvulas, pistones).
• Impregnación de suciedad en el rotor del compresor en
  el lado compresor y turbina.
• Turbocargador aviado.
• Válvula de recirculación de aire abierta.
• Válvula de alivio del turbo descalibrada o defectuosa.

El motor pierde potencia  cuando hay algún tipo de avería en el sistema de sobrealimentación (turbocompresor), como una fuga de aire en algún conducto averiado o una abrazadera suelta , que limita la cantidad de oxígeno que el motor necesita para funcionar correctamente.